Am 21. Juni 2018, der kürzesten Nacht diesen Jahres, hat uns die Bahn zu ihrer ersten Fotosafari eingeladen. Zusammen mit weiteren Foto- und Videobloggern (Holzi, Stefanie Brandt, Isarblog) sind wir unter Führung von Bahn-Pressesprecher Michael Schmidt (Instagram) durch die heiligen Hallen der Bahn zum Schlaf(ent)zug bei einer Fotosafari geführt worden.
Bahnhofshalle München HbF, Hauptstellwerk inkl. Dach, ICE-Werk sowie der Umschlagbahnhof standen auf dem straffen Programm.
Erklärung für die Bahn abgeben
Zudem wurden wir durch Michael mit vielen interessanten Fakten rund um die Bahn versorgt.
Nach einer kurzen (Ein)Führung in der Bahnhofshalle sind wir zunächst auf das Dach des Münchner Haupstellwerks gefahren bzw. gegangen. Dort “hoch” über den Gleisen konnten wir den Sonnenuntergang mit goldener Stunde sowie eine herrliche blaue Stunde erleben. Neben einem Zeitraffer sind von allen Beteiligten tolle Fotos entstanden
Wir hatten zudem Gelegenheit Einblicke in die Stellwerkszentrale zu bekommen. Durch eine Störung im Betriebsablauf wurde uns zudem sofort deutlich, wie professionell und mit welchen Mitteln die Bahn und ihre Mitarbeiter eine Lösung suchen, damit jeder Fahrgast sein Ziel erreicht.
Nicht zu vergessen ist dabei, dass die Stammstrecke mit heute bis zu 840.000 Fahrgästen täglich mit die meistbefahrenste Trasse der Welt ist. Sie ist seit 1972 in Betrieb.
Beeindrucken ist der Ausblick auf den Münchner Hauptbahnhof. Die geneigten Fenster, Zentral der Leiter der Dienststelle sowie die Anordnung der weiteren Mitarbeiter mit Ihren Pulten vermitteln einem das Gefühl, auf der Brücke vom Raumschiff Enterprise zu stehen.
Weiter ging es anschließend zum ICE-Werk. Durch unseren eng getakteten Zeitplan bliebt nur Zeit für die untere Ebene. Hier waren die Mitarbeiter emsig damit beschäftigt, einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen. Beeindruckend, wie bereits aus dem fahrenden Zug die Fehler gemeldet werden und somit vor Ort schnellstmöglichst mit der Instandsetzung begonnen wird. Bis zu sechs ICE-Züge können in voller Länge auf drei Ebenen (Fahrgestell, Fahrgastbereich, Dach) gleichzeitig repariert werden.
Weiter ging es danach zum Umschlagbahnhof.
Neu für uns: Es ist der größte Umschlagbahnhof Europas ohne eine Hafenanbindung mit 400.000 Containern jährlich
Hier war es uns möglich einen Kran in Aktion zu sehen, wir er einen Zug, der bald seine Reise antreten sollte, belud. Zudem bestiegen wir einen neuen Kran und konnten so das Gelände aus der Höhe betrachten.
Die Mitarbeiter beladen hier zügig die Züge bzw. holen/bringen die Container mit entsprechenden Zugmaschinen zu/von ihren kurzfristigen Lagerstätten.
Unsere Bahn-Safari endete am Hauptbahnhof. Hier kehrte inzwischen deutliche mehr Ruhe ein. Der letzte Zug war bereits vor Ort und die Passagiere ausgestiegen – Es auch bereits deutlich nach ein Uhr Nachts. So konnten wir einige Worte mit dem Sicherheitspersonal führen und sogar einen Blick in die 3-S-Zentrale der Bahn werfen.
3-S-Zentrale: Zentrale für Service, Sicherheit und Sauberkeit
Zwei Mitarbeiter beobachten 24 Stunden am Tag über unzählige Videokameras das Geschehen am Bahnhof und stehen im engen Kontakt mit dem Sicherheitspersonal.
Nicht umsonst ist der Bahnhof München einer der sichersten und auch saubersten Bahnhöfe Deutschlands.
Hiermit endete auch unsere spannende Erfahrung mit Michael Schmidt und der ersten Fotosafari. Ebenso der Dank an die Abendzeitung München. Es ist dort ebenfalls ein Artikel über die Nacht erschienen.
Wir bedanken uns ganz herzlich bei der Bahn für dieses Erlebnis.
Ebenso hoffen wir, euch unsere Eindrücke und Bilder gut wiedergegeben zu haben.
An dieser Stelle möchten wir zudem auf unseren weiteren Beitrag über die Bahn, den Geisterbahnhof, hinweisen. Einer der stillgelegten Bahnhöfe der S-Bahn-München.
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Euer BDBS-Team Nikolas und Jan
